A.K線ISO14230診斷標(biāo)準(zhǔn)
B.CAN線ISO15765診斷標(biāo)準(zhǔn)
C.LIN線診斷標(biāo)準(zhǔn)
D.MOST總線診斷標(biāo)準(zhǔn)
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A.可變傳動比功能
B.轉(zhuǎn)向靈活性功能
C.橫擺角速度控制
D.橫擺力矩補償
E.穩(wěn)定性功能的擴(kuò)展
A.在變速器內(nèi)通過撥叉機構(gòu)來換檔
B.在換檔時雙離合器變速器沒有動力中斷
C.當(dāng)變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)
D.傳動軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸
A.均勻噴射
B.分層噴射
C.缸外噴射
D.多次噴射
A.弱混型
B.強混型
C.雙模型
D.單混型
A.K總線
B.CAN總線
C.LIN總線
D.MOST總線
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。