A.車(chē)上外觀檢視
B.車(chē)底外觀檢查
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
D.儀表及報(bào)警器檢查
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你可能感興趣的試題
A.測(cè)量跑道應(yīng)有足夠試驗(yàn)需要的長(zhǎng)度
B.測(cè)量時(shí)風(fēng)速應(yīng)不小于3m/s
C.測(cè)量時(shí)車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉
D.車(chē)內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員
A.汽車(chē)正對(duì)正側(cè)滑臺(tái)，以3-5km/h速度駛過(guò)
B.駛向側(cè)滑臺(tái)時(shí)，如果車(chē)輛跑偏，允許輕微帶動(dòng)方向盤(pán)
C.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，側(cè)滑量應(yīng)不大于5m/km
D.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，側(cè)滑量應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件
A.燈光
B.燃料消耗
C.側(cè)滑
D.尾氣排放
A.檢查輪胎氣壓
B.按說(shuō)明書(shū)要求預(yù)熱試驗(yàn)臺(tái)
C.核實(shí)汽車(chē)各軸軸荷，不得超過(guò)試驗(yàn)臺(tái)允許的載荷
D.進(jìn)行整車(chē)清洗，去除輪胎等處的污垢
A.滑行試驗(yàn)
B.加速性能試驗(yàn)
C.最高車(chē)速測(cè)定
D.最大爬坡性能試驗(yàn)
最新試題
客戶車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。