A.測量跑道應(yīng)有足夠試驗(yàn)需要的長度
B.測量時(shí)風(fēng)速應(yīng)不小于3m/s
C.測量時(shí)車輛門窗應(yīng)關(guān)閉
D.車內(nèi)除駕駛員和測量人員外，不應(yīng)有其他人員
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A.汽車正對(duì)正側(cè)滑臺(tái)，以3-5km/h速度駛過
B.駛向側(cè)滑臺(tái)時(shí)，如果車輛跑偏，允許輕微帶動(dòng)方向盤
C.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量應(yīng)不大于5m/km
D.前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
A.燈光
B.燃料消耗
C.側(cè)滑
D.尾氣排放
A.檢查輪胎氣壓
B.按說明書要求預(yù)熱試驗(yàn)臺(tái)
C.核實(shí)汽車各軸軸荷，不得超過試驗(yàn)臺(tái)允許的載荷
D.進(jìn)行整車清洗，去除輪胎等處的污垢
A.滑行試驗(yàn)
B.加速性能試驗(yàn)
C.最高車速測定
D.最大爬坡性能試驗(yàn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率下驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力
C.發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷選定車速下驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷選定車速下驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力
最新試題
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。