A.噪聲
B.功率損失
C.振動(dòng)
D.防水滑雪
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A.空濾進(jìn)氣管
B.空氣濾清器
C.空濾出氣管
D.中冷器進(jìn)出氣管
A.傳遞損失
B.插入損失
C.聲壓級(jí)差值
D.功率損失
A.初始濾清效率
B.全壽命濾清效率
C.儲(chǔ)灰能力
D.壓力損失
A.濾除空氣中的雜志或灰塵，提供清潔、新鮮的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)
B.提供準(zhǔn)確的空氣流量和溫度參數(shù)給控制單元
C.降低噪聲，使得車內(nèi)更加安靜
D.雨雪天氣阻止雨雪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)
A.1/4橋
B.1/2橋
C.3/4橋
D.全橋
最新試題
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括（）。