A.微混合動(dòng)力系統(tǒng)
B.輕混合動(dòng)力系統(tǒng)
C.中混合動(dòng)力系統(tǒng)
D.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
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A.一道密封:門密封或門框密封
B.二道密封:門密封+門框密封
C.三道密封:門密封+門框密封+門縫密封
D.四道密封:門密封+門框密封+門縫密封+門鎖栓密封
A.變速箱
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.碳罐
D.大燈
A.迅速將頭伸至車尾通風(fēng)格柵處呼吸
B.部分打開車窗
C.打開中控鎖
D.用腳踹開前擋風(fēng)玻璃或尾門玻璃
A.單橫臂式獨(dú)立懸架
B.雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.輪胎
B.制動(dòng)器
C.制動(dòng)真空助力器
D.四輪定位參數(shù)
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整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。