A.一道密封:門(mén)密封或門(mén)框密封
B.二道密封:門(mén)密封+門(mén)框密封
C.三道密封:門(mén)密封+門(mén)框密封+門(mén)縫密封
D.四道密封:門(mén)密封+門(mén)框密封+門(mén)縫密封+門(mén)鎖栓密封
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A.變速箱
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.碳罐
D.大燈
A.迅速將頭伸至車尾通風(fēng)格柵處呼吸
B.部分打開(kāi)車窗
C.打開(kāi)中控鎖
D.用腳踹開(kāi)前擋風(fēng)玻璃或尾門(mén)玻璃
A.單橫臂式獨(dú)立懸架
B.雙橫臂式獨(dú)立懸架
C.單縱臂式獨(dú)立懸架
D.雙縱臂式獨(dú)立懸架
A.輪胎
B.制動(dòng)器
C.制動(dòng)真空助力器
D.四輪定位參數(shù)
A.發(fā)飄
B.沒(méi)有路感
C.動(dòng)力不足
D.油耗太高
最新試題
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
空調(diào)控制器通過(guò)采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
定位的主流方式包括()等。