A.貨物的自然減量
B.容器或包裝的缺點(diǎn)
C.發(fā)貨人或收貨人的過(guò)失
D.鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況
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A.發(fā)貨人和收貨人
B.每件貨物的標(biāo)記和號(hào)碼
C.發(fā)送路和發(fā)站
D.零擔(dān)貨物件數(shù)
A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不是發(fā)貨人的代理人或代表
B.以推定過(guò)失原則來(lái)確定聯(lián)運(yùn)人的賠償責(zé)任
C.采用統(tǒng)一責(zé)任制,否定網(wǎng)狀責(zé)任制
D.聯(lián)運(yùn)人不得對(duì)不是他履行的那部分運(yùn)輸不負(fù)責(zé)
A.連續(xù)日
B.工作日
C.良好天氣工作日
D.連續(xù)24小時(shí)良好天氣工作日
A.船舶所有人的經(jīng)理人
B.船舶所有人的雇員
C.船舶所有人的代理人
A.它是檢疫機(jī)關(guān)對(duì)進(jìn)港船舶實(shí)施的
B.它是檢疫機(jī)關(guān)對(duì)出港船舶實(shí)施的
C.由于檢疫,造成交貨遲延或貨損,承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)
D.由于檢疫、造成交貨遲延或貨損,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)
最新試題
在德國(guó)法中年滿(mǎn)7歲的未成年人是限制行為能力人。
《法經(jīng)》是中國(guó)歷史上第一部成文法典,它的制定時(shí)期是()
英國(guó)的"高等法院訴訟規(guī)則"是由()制定的。
英國(guó)不設(shè)檢察官制度,理由是檢察官出庭會(huì)破壞司法獨(dú)立的原則。
仲裁的優(yōu)點(diǎn)有()。
美國(guó)的《法律重述》的內(nèi)容范圍屬于()
現(xiàn)代意義上的經(jīng)濟(jì)法形成于二十世紀(jì)初的()
在對(duì)待承認(rèn)和執(zhí)行國(guó)際商事仲裁裁決的問(wèn)題上,大陸法系和英美法系的區(qū)別在于()。
在美國(guó),作為對(duì)州最高判決后上訴案件的第二審法院是()
在審理案件的方式問(wèn)題上()。