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A.大小相等
B.方向相同
C.方向相反
D.作用在同一直線
E.互相垂直
A.開挖上部核心土→開挖下臺(tái)階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)
B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺(tái)階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)
C.開挖上部核心土→開挖下臺(tái)階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌
D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺(tái)階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌
A.明溝排水法
B.井點(diǎn)降水法
C.管井降水法
D.集水坑排水法
A.平均值
B.中位數(shù)
C.方差分析
D.方差
E.極差
A.在淺水區(qū)埋設(shè)護(hù)筒時(shí),應(yīng)采用機(jī)械振動(dòng)或加壓等方式,并與鉆機(jī)平臺(tái)的基樁臨時(shí)固定,防治移位
B.泥漿護(hù)壁黏土自然風(fēng)干后手握成團(tuán),落地開花
C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行,在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快,但施工占地較多,且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜
D.分段鋼筋籠安裝時(shí),應(yīng)在孔口設(shè)操作平臺(tái),將分段鋼筋籠進(jìn)行連接,連接方式可采用機(jī)械連接或焊接
E.水下混凝土初凝時(shí)間不宜小于2.5小時(shí),水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5級(jí)
最新試題
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上,只能轉(zhuǎn)動(dòng),不能移動(dòng)。
石灰穩(wěn)定土類基層的試驗(yàn)內(nèi)容有哪些?
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
建筑地基基礎(chǔ)工程驗(yàn)槽時(shí),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的文件報(bào)告包括()
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于()%。
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯(cuò)誤的是()。