A.大小相等
B.方向相同
C.方向相反
D.作用在同一直線
E.互相垂直
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A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護
B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護
C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護→施作內(nèi)層襯砌
D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護→施作內(nèi)層襯砌
A.明溝排水法
B.井點降水法
C.管井降水法
D.集水坑排水法
A.平均值
B.中位數(shù)
C.方差分析
D.方差
E.極差
A.在淺水區(qū)埋設(shè)護筒時,應(yīng)采用機械振動或加壓等方式,并與鉆機平臺的基樁臨時固定,防治移位
B.泥漿護壁黏土自然風(fēng)干后手握成團,落地開花
C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行,在適用的土層中鉆進速度較快,但施工占地較多,且機具設(shè)備較復(fù)雜
D.分段鋼筋籠安裝時,應(yīng)在孔口設(shè)操作平臺,將分段鋼筋籠進行連接,連接方式可采用機械連接或焊接
E.水下混凝土初凝時間不宜小于2.5小時,水泥強度等級不宜低于42.5級
A.預(yù)加應(yīng)力
B.汽車荷載
C.地震作用
D.風(fēng)荷載
最新試題
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
石灰穩(wěn)定土類基層的試驗內(nèi)容有哪些?
試述道路路基施工方法。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收中的一般項目的驗收合格率不得低于()%。
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測時,混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的()%。
市政管道工程中污水工程應(yīng)對管道進行閉水試驗。
下列關(guān)于強夯處理路基施工工藝說法正確的是()
對碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()