A、設(shè)計(jì)水位水面
B、橋上鋼軌頂面
C、墩臺(tái)頂面
D、梁底
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A、0.25m
B、0.5m
C、0.75m
D、1m
A、上游200m、下游2000m
B、上游300m、下游3000m
C、上游400m、下游4000m
D、上游500m、下游3000m
A、上游200m、下游2000m
B、上游500m、下游2000m
C、上游400m、下游4000m
D、上游300m、下游3000m
A、上游500m、下游1000m
B、上游200m、下游2000m
C、上游300m、下游2000m
D、上游200m、下游3000m
A、修筑丁壩
B、局部防護(hù)
C、整體防護(hù)
D、加深基礎(chǔ)
最新試題
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
()不是橋梁的安全檢查設(shè)施。
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部,下端支于()上,垂直線路方向,傾斜放置。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
鉚釘桿長(zhǎng)度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
清理鉚釘孔正確的方法是()