A.未負(fù)責(zé)質(zhì)量審核的計(jì)劃、組織實(shí)施、跟蹤和驗(yàn)證以及趨勢(shì)分析
B.未負(fù)責(zé)對(duì)局方及相關(guān)方審核、檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的跟蹤反饋
C.未負(fù)責(zé)維修系統(tǒng)管理評(píng)審材料收集、評(píng)審議案準(zhǔn)備和評(píng)審會(huì)議組織，未跟蹤管理評(píng)審輸出的落實(shí)情況
D.未負(fù)責(zé)編制和發(fā)布各類(lèi)質(zhì)量通告
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A.管理責(zé)任中心經(jīng)理
B.工程質(zhì)量中心
C.培訓(xùn)管理員
D.標(biāo)準(zhǔn)管理工程師
A.運(yùn)行總手冊(cè)
B.安全管理手冊(cè)
C.安保管理手冊(cè)
D.運(yùn)行規(guī)范
A.1
B.2
C.3
D.4
A.總工程師
B.維修副總經(jīng)理
C.運(yùn)行副總經(jīng)理
D.總經(jīng)理
A.僅工程管理中心經(jīng)理
B.僅維修計(jì)劃與控制中心經(jīng)理
C.工程管理中心和維系計(jì)劃與控制中心經(jīng)理共同負(fù)責(zé)
D.工程質(zhì)量中心經(jīng)理
最新試題
安全隱患排查治理應(yīng)結(jié)合SMS的實(shí)施進(jìn)行，特別是已經(jīng)建立（）單位。
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動(dòng)采取相應(yīng)的措施。
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，屬于（）。
安全隱患零容忍要牢牢把握安全隱患排查、安全隱患治理和安全隱患排查治理工作履職的“零容忍”。
各機(jī)場(chǎng)公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠(chǎng)商和技術(shù)服務(wù)商，對(duì)相關(guān)身份核驗(yàn)設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。
為進(jìn)一步明確國(guó)內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件使用問(wèn)題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國(guó)（境）外使用居民身份證購(gòu)買(mǎi)（）機(jī)票后有效乘機(jī)身份證件的查驗(yàn)問(wèn)題。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立危險(xiǎn)源隱患排查機(jī)制。
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運(yùn)行，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間治理方能將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實(shí)施技術(shù)措施或管理措施，確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到有效消除或緩解至可接受的水平。
對(duì)于本級(jí)機(jī)構(gòu)無(wú)法治理的安全隱患，報(bào)（）機(jī)構(gòu)進(jìn)行治理。