A.區(qū)域控制器
B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.車(chē)載控制器
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A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.列車(chē)進(jìn)入出發(fā)信號(hào)機(jī)外方
B.列車(chē)占用X1LQ
C.列車(chē)出清IG
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz
A.三接近信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出發(fā)信號(hào)機(jī)
最新試題
正線正方向接車(chē)電碼化電路發(fā)送器如何編碼?
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源()的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量,不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè),而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
簡(jiǎn)述應(yīng)答器工作方式及功能。
駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線是什么?
CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點(diǎn)是什么?
雙套UPS及外電的切換使用方法是什么?
采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng),利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些?
對(duì)道岔動(dòng)作電流進(jìn)行監(jiān)測(cè),將動(dòng)作回線穿過(guò)開(kāi)口式道岔電流取樣模塊,用()獲得取樣電流。
簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出,因電源電壓較高,故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入()模塊。