國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

國際航運企業(yè)的營運方式有（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。

（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。