A.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.港區(qū)倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
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A.轉(zhuǎn)動(dòng)港口、碼頭的裝卸能力
B.船舶接運(yùn)、載貨能力
C.轉(zhuǎn)動(dòng)港單證處理能力
D.轉(zhuǎn)動(dòng)港的GPS、GIS系統(tǒng)
A.出租人
B.承租人
C.經(jīng)紀(jì)人
D.貨主
A.貨代
B.船代
C.船舶所有人
D.承租人
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
A.大副收據(jù)
B.下貨紙
C.場(chǎng)站收據(jù)
D.裝箱單
最新試題
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
海運(yùn)支線(xiàn)船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。