A.停止工作
B.以單線模式工作
C.降速工作
D.無(wú)法確定
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A.2.6V
B.2.4V
C.5V
D.0V
A.打開車門
B.點(diǎn)火開關(guān)ON
C.打開車燈
D.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
A.隔絕電磁干擾
B.減少濕度和溫度等外部條件對(duì)線路電阻的影響
C.美觀
D.著色以區(qū)分線的作用
A.正線上的電壓值
B.負(fù)線上的電壓值
C.正線電壓與負(fù)線電壓差
D.正線電壓與負(fù)線電壓和
最新試題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
一般可通過測(cè)量FlexRay總線的（）來(lái)初步判斷總線故障。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。