判斷題我國的《海商法》是一部國內(nèi)法，但確是一部與國際規(guī)則接軌的涉外性很強的法律。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
2.單項選擇題1960年河石肉類公司訴蘭開夏郡船運公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐裝牛舌，由被告的曼克斯特城堡號承運，貨物裝船時狀態(tài)良好，航程中遭遇惡劣天氣，使船舶發(fā)生搖晃，抵達目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)113箱貨物因海水進入而損壞。該輪在開航前，曾進過修船廠，由勞埃德船級社驗船師進行特檢及年檢。檢驗時全船31個防浪閥被開啟，但檢驗后修船廠的鉗工未將第5艙中兩個防浪閥檢查帽旋緊，海水正是從此處涌入的。上議院對承運人的適航義務(wù)的解釋是（）。
A.承運人必須承擔(dān)絕對適航的義務(wù)
B.承運人必須克盡職責(zé)使船舶適航
C.承運人的適航的義務(wù)是不可轉(zhuǎn)委托的
3.單項選擇題1960年河石肉類公司訴蘭開夏郡船運公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐裝牛舌，由被告的曼克斯特城堡號承運，貨物裝船時狀態(tài)良好，航程中遭遇惡劣天氣，使船舶發(fā)生搖晃，抵達目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)113箱貨物因海水進入而損壞。該輪在開航前，曾進過修船廠，由勞埃德船級社驗船師進行特檢及年檢。檢驗時全船31個防浪閥被開啟，但檢驗后修船廠的鉗工未將第5艙中兩個防浪閥檢查帽旋緊，海水正是從此處涌入的。本案中造成貨物損失的原因是（）。
A.船舶遭遇惡劣天氣
B.第5艙的防浪閥檢查帽未旋緊
C.海水的進入
4.單項選擇題船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產(chǎn)遭受損失的，應(yīng)適用什么法律。（）
A.中華人民共和國海商法
B.中華人民共和國海上交通安全法
C.1972年國際海上避碰規(guī)則
5.單項選擇題船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償?shù)姆蛇m用（）。
A.侵權(quán)行為地的法律
B.受害方船旗國的法律
C.受理案件的法院所在地的法律
最新試題
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
題型：判斷題
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項？（）
題型：單項選擇題
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
題型：單項選擇題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
題型：多項選擇題
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）
題型：多項選擇題
下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是（）。
題型：多項選擇題
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
題型：判斷題
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
題型：判斷題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
題型：判斷題