A.承運人的適航義務(wù)是絕對的
B.承運人的駕駛和管理船舶的過失可以免責(zé)
C.火災(zāi)免責(zé)
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A.當(dāng)事船
B.姐妹船
C.從事軍事和政府公務(wù)的船舶
A.秘密性
B.專業(yè)性和權(quán)威性
C.仲裁裁決難以執(zhí)行
A.船舶所有人
B.救助人
C.責(zé)任保險人
A.租期可能無法起算
B.承租人在銷約日解除合同
C.承租人拒絕接受出租人交付不適航的船舶,除非出租人及時使船舶適航
D.出租人賠償承租人因船舶不適航所遭受的損失
A.船舶開航前因承運人要求而解除
B.船舶開航前因托運人要求而解除
C.船舶開航前因不可抗力等原因而解除
最新試題
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運費分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
船舶污染損害主要包括()。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()