口頭海上保險合同無效。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）

以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）

對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。

任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。

救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。