A、0.29%
B、0.30%
C、0.31%
D、0.32%
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A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~40cm
D、40~50cm
A、運(yùn)輸損耗量=起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)是+卸貨前罐車計(jì)量數(shù)
B、運(yùn)輸損耗率=(運(yùn)輸損耗量/起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù))×100%
C、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)-裝車定額損耗量
D、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量
A、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計(jì)量數(shù)×卸車定額損耗率
A、測量的最終目標(biāo)是消除誤差
B、測量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測量的最終目的是為了獲取真值
A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96
最新試題
加油站發(fā)生促銷現(xiàn)場擁堵,加油站經(jīng)理和當(dāng)班員工要做好顧客的()工作,特別要注意年邁顧客和兒童。
分析事故時(shí),應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象,可采用()法。
通過事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能,進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷,找到需要重點(diǎn)關(guān)注的客群,有針對性采取差異化()
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤的計(jì)算公式是()
促銷品應(yīng)按照促銷發(fā)起單位的要求在加油站管理系統(tǒng)中做好(),未納入系統(tǒng)管理的商品做好手工進(jìn),銷,存臺賬,定期上報(bào)給促銷發(fā)起單位。
加油站人數(shù)指加油站從事()的在崗在編員工總數(shù)。
形成提升報(bào)告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問題判斷及提升建議,出具完整的提升報(bào)告,為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。