A、運(yùn)輸損耗量=起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)是+卸貨前罐車計(jì)量數(shù)
B、運(yùn)輸損耗率=(運(yùn)輸損耗量/起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù))×100%
C、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)-裝車定額損耗量
D、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量
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A、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐(或流量計(jì))計(jì)量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計(jì)量數(shù)×卸車定額損耗率
A、測(cè)量的最終目標(biāo)是消除誤差
B、測(cè)量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測(cè)量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測(cè)量的最終目的是為了獲取真值
A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96
A、幾何法
B、容量法
C、檢尺計(jì)量法
D、以上三種
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
最新試題
下面不適合城市站的營(yíng)銷策略是()
形成提升報(bào)告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問題判斷及提升建議,出具完整的提升報(bào)告,為現(xiàn)場(chǎng)整改提供依據(jù)。
對(duì)于因設(shè)備長(zhǎng)期失修,帶病運(yùn)轉(zhuǎn),又不采取緊急措施而造成事故的()要嚴(yán)肅處理,觸犯刑律,構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
加油站在服務(wù)過程中,應(yīng)不斷完善更新客戶消費(fèi)信息,開展客戶聚類分析,客戶價(jià)值分析,消費(fèi)行為分析,掌握客戶需求,消費(fèi)動(dòng)態(tài),行為特征等,做好客戶分析和()
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象,可采用()法。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
店面優(yōu)化提升工作流程分為六個(gè)步驟,分別為:(),形成提升報(bào)告,報(bào)告評(píng)估,現(xiàn)場(chǎng)整改,整改效果評(píng)估,效果跟蹤維護(hù)。
單站日銷量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。
下面不適合高速加油站的營(yíng)銷策略是()
非油收入指加油站對(duì)外銷售非油商品的收入,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。