A.粘著磨損
B.磨粒磨損
C.接觸疲勞磨損
D.腐蝕磨損
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A.液體
B.半固體
C.固體
D.氣體
A.粘著磨損
B.磨粒磨損
C.接觸疲勞磨損
D.腐蝕磨損
A.干摩擦
B.邊界摩擦
C.混合摩擦
D.流體摩擦
A.1.5μm
B.1.6μm
C.1.7μm
D.1.8μm
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
最新試題
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員,便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座,請(qǐng)分析原因()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過()攝像頭畫面觀察,確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無刮連。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
手動(dòng)操作門架,門架起升無動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
()模式下接收不到中控的換貝指令。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。