A.20ft
B.40ft
C.45ft
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A.緩沖器
B.制動(dòng)器
C.聯(lián)軸器
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.8~25%
B.10~30%
C.20~30%
D.25~35%
A.單向節(jié)流閥
B.溢流閥
C.壓力繼電器
A.液壓推桿制動(dòng)器
B.緊急盤式制動(dòng)器
C.塊式制動(dòng)器
最新試題
錨定拆除后初次移動(dòng)大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過(guò)高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過(guò)高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用()。
AGV 的行車道為()。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí),通過(guò)()攝像頭畫(huà)面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
連接鋼絲繩時(shí),聽(tīng)從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。