《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。