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A.《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》
B.《華沙公約》
C.《瓦達(dá)拉哈拉公約》
D.《聯(lián)合國國際貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》
A.海上運(yùn)輸法律
B.航空運(yùn)輸法律
C.公路運(yùn)輸法律
D.鐵路運(yùn)輸法律
A.貨運(yùn)代理人
B.倉儲(chǔ)公司
C.租船公司
D.運(yùn)輸承運(yùn)人
A.以發(fā)貨人代理人身份
B.以本人身份
C.以承運(yùn)人代理人身份
D.以承運(yùn)人身份
最新試題
最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯恕?/p>
在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。
集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。
設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。
《國際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。
集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。
集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。