根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。

多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

設(shè)備交接單分為進場和出場兩種。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

進口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。

多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。

多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。