A.施工作業(yè)人員安全行為
B.現(xiàn)場作業(yè)安全措施是否執(zhí)行到位
C.施工作業(yè)的現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)
D.施工人員是否在指定時間、區(qū)域內(nèi)工作
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A.事故發(fā)生的時間、地點、單位
B.事故原因的初步判斷
C.事故控制情況
D.事故相關(guān)責(zé)人員的處理意見
A.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律造成的事故
B.事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的
C.阻撓或無正當(dāng)理由拒絕事故調(diào)查
D.拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的
A.各級防汛負(fù)責(zé)人名單
B.抗洪搶險隊成員名單
C.值班電話
D.防汛專用電子信箱
A.重大危險源評估
B.季節(jié)性安全檢查
C.現(xiàn)場例行安全檢查
D.專項安全檢查
A.值長
B.運行班長
C.機(jī)組長
D.發(fā)電部主任
最新試題
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
如果將機(jī)組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運行造成哪些影響?()