A.運(yùn)行調(diào)整性操作
B.運(yùn)行單項操作
C.程控操作
D.緊急事故處理時的相關(guān)操作
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A.規(guī)程
B.制度
C.反事故技術(shù)措施
D.和設(shè)備廠商的說明書
A.事故現(xiàn)場
B.有權(quán)向企業(yè)內(nèi)任何人員調(diào)查了解事故有關(guān)情況
C.和提取事故原始資料
D.有權(quán)聽取電話錄音
A.工作票所列安全措施是否正確完備,是否符合現(xiàn)場條件
B.動火設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備是否確已隔絕
C.向工作負(fù)責(zé)人交待運(yùn)行所作的安全措施是否完善
D.始終監(jiān)督現(xiàn)場動火工作
A.正確安全地組織動火工作,辦理動火工作票開工和終結(jié)
B.檢修應(yīng)作的安全措施并使其完善
C.向有關(guān)人員布置動火工作,交代防火安全措施和進(jìn)行安全教育
D.始終監(jiān)督現(xiàn)場動火工作,動火工作間斷、終結(jié)時,檢查現(xiàn)場無殘留火種
A.防火安全措施不完善
B.防火安全措施不正確
C.有危險
D.違反有關(guān)規(guī)定
最新試題
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時,使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
空氣動力制動可以是()的。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進(jìn)行的檢查有()
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。