A.發(fā)包方現(xiàn)場安全管理的規(guī)程
B.承包方單位的要求
C.發(fā)包方現(xiàn)場安全管理的制度
D.安全協(xié)議
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A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
A.額定功率
B.額定電壓
C.頻率
D.發(fā)電率
A.同步
B.亞同步
C.超同步
D.不同步
A.經(jīng)濟(jì)法
B.中華人民共和國憲法
C.刑法
A.葉片處于不正常位置或位置與正常狀態(tài)不符時
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動或失靈時
C.風(fēng)電機(jī)組因雷電損壞時
D.風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時
最新試題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
新型測風(fēng)儀有()等。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。