A.同步
B.亞同步
C.超同步
D.不同步
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A.經(jīng)濟(jì)法
B.中華人民共和國憲法
C.刑法
A.葉片處于不正常位置或位置與正常狀態(tài)不符時
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動或失靈時
C.風(fēng)電機(jī)組因雷電損壞時
D.風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時
A.制動盤和制動塊間隙不得超過廠家規(guī)定數(shù)值
B.制動塊磨損程度
C.制動盤有無磨損和裂縫,是否松動,如需更換按廠家規(guī)定執(zhí)行
D.液壓系統(tǒng)各測點壓力是否正常
最新試題
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
空氣動力制動可以是()的。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進(jìn)行的檢查有()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。
如果將機(jī)組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。