A.雙凸輪
B.雞心凸輪
C.一般線形凸輪
D.負(fù)值凸輪
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A.哥塔維根操縱系統(tǒng)
B.MAN操縱系統(tǒng)
C.B&W型操縱系統(tǒng)
D.蘇爾壽RND操縱系統(tǒng)
A.在反向啟動(dòng)過程中先完成超前差動(dòng)
B.在反向啟動(dòng)過程中先完成滯后差動(dòng)
C.在停車時(shí)先完成單凸輪超前差動(dòng),然后反向起動(dòng)
D.在停車時(shí)先完成單凸輪滯后差動(dòng),然后反向起動(dòng)
A.超前差動(dòng)
B.滯后差動(dòng)
C.換向差動(dòng)
D.機(jī)械差動(dòng)
A.高速柴油杌
B.低速柴油機(jī)
C.四沖程柴油機(jī)
D.二沖程柴油機(jī)
A.凸輪不對稱
B.排氣凸輪定時(shí)不當(dāng)
C.差動(dòng)滯后
D.燃油凸輪定時(shí)不當(dāng)
最新試題
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有()。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是()。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是()。
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是()。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有()。
離合器換向主要用于()類型的柴油機(jī)。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件,()說法是不適宜的。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用()換向方式。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),但換向后能啟動(dòng),可能的故障有()。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過低