A.排氣凸輪
B.空氣分配器凸輪
C.噴油泵凸輪
D.氣缸注油器凸輪
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A.壓縮空氣由換向前的壓縮行程進(jìn)入
B.工作循環(huán)的熱力過(guò)程不變
C.換向前的發(fā)火順序與換向后的發(fā)火順序恰好相反
D.A+B+C
A.相同的換向角和輪廓線
B.相同的位置和輪廓線
C.相同的定時(shí)和有效工作段
D.相同的定時(shí)和工作規(guī)律
A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
A.五缸和二缸
B.一缸和五缸
C.四缸和二缸
D.六缸和三缸
A.要使起動(dòng)空氣改在換向前的壓縮沖程進(jìn)入氣缸
B.要使起動(dòng)空氣改在換向后的膨脹沖程進(jìn)入氣缸
C.必須改變換向后的排氣和噴油定時(shí)
D.必須改變排氣凸輪和高壓油泵凸輪與曲軸的相對(duì)位置
最新試題
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實(shí)質(zhì)屬于（）
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)故障，現(xiàn)象是操作啟動(dòng)手柄啟動(dòng)時(shí)，各缸啟動(dòng)閥同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥，下列說(shuō)法正確的是（）。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。