A.θi與△gi均增
B.θi增加△gi降低
C.θi降低△gi增
D.θi降低△gi降低
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當柴油機缸內燃燒太晚時，其可能的原因是（）。
①供油提前角增大；
②柱塞偶件與針閥偶件磨損漏泄；
③噴油器調節(jié)彈簧不松動，啟閥壓力過低；
④改用劣質燃油麗未調節(jié)噴油定時。
A.①+②
B.②+③
C.③+④
D.②+④
A.排氣溫度增高著重表示不完全燃燒加重，而煙度增高著重表示后燃增加
B.排氣溫度增高著重表示后燃增加，而煙度增高著重表示不完全燃燒加重
C.排氣溫度增高意味著滯燃期過長，燃燒粗暴
D.煙度增高意味著十六烷值過低，燃燒粗暴
A.適當增大
B.適當減小
C.不需調整
D.隨機型而異
A.最高爆發(fā)壓力pz提高，排氣溫度Tr增高
B.pz提高，Tr降低
C.pz降低，Tr升高
D.pz降低，Tr降低
A.柴油機爆燃
B.滯燃期增長
C.燃燒過程后移
D.平均壓力增長率△p／△φ太大
最新試題
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉；④燃油質量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質量差。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是（）。
根據柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
根據對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是（）。