A.噴油壓力太高
B.噴油壓力太低
C.噴油過程中存在壓力波的問題
D.啟閥壓力太高
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A.噴射延遲階段太長(zhǎng)
B.高壓油管中壓力波的反射
C.供油速度太低
D.噴孔磨損
A.啟閥壓力過低
B.噴油壓力過高
C.供油正時(shí)不對(duì)
D.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.噴油器啟閥壓力降低
B.噴油器噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內(nèi)徑和長(zhǎng)度較大或剛性較小的高壓油管
A.低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速
B.大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速
C.噴孔堵塞
D.啟閥壓力太低
A.重復(fù)噴射
B.斷續(xù)噴射
C.分級(jí)噴射
D.隔次噴射
最新試題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。