下列各指標(biāo)中能用來反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是（）。
①自然溫度；
②十六烷值；
③苯胺點；
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
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A.脂肪烴，環(huán)烷烴，芳香烴
B.環(huán)烷烴，脂肪烴，芳香烴
C.芳香烴，脂肪烴，環(huán)烷
D.芳香烴，環(huán)烷烴，脂肪烴
在燃油的性能指標(biāo)中能夠影響燃油霧化的主要有（）。
①燃油粘度；
②燃油密度；
③燃油溫度；
④燃油的燃點；
⑤燃油疑點；
⑥燃油閃點。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流動性和泵送性的指標(biāo)是（）。
①密度；
②傾點；
③濁點；
④閃點；
⑤疑點；
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過高引起的影響有（）。
①起動困難；
②滯燃期減?。?br /> ③凈化容易；
④滯燃期增長；
⑤粘度指數(shù)高；
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是（）。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備；
②影響燃油霧化；
③產(chǎn)生低溫腐蝕；
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭；
⑤破壞正常發(fā)火；
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
最新試題
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在柴油機(jī)的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。