燃油粘度過高引起的影響有（）。
①起動(dòng)困難；
②滯燃期減?。?br /> ③凈化容易；
④滯燃期增長(zhǎng)；
⑤粘度指數(shù)高；
⑥噴射延遲階段增長(zhǎng)。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
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燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是（）。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備；
②影響燃油霧化；
③產(chǎn)生低溫腐蝕；
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭；
⑤破壞正常發(fā)火；
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過低對(duì)柴油機(jī)工作的不利影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②燃燒過程粗暴；
③起動(dòng)困難；
④著火性能好；
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差；
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對(duì)柴油機(jī)工作的影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②工作粗暴；
③起動(dòng)困難；
④工作不平穩(wěn)；
⑤低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)火困難；
⑥使燃油霧化質(zhì)量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標(biāo)有（）。
①餾程；
②硫分；
③灰分；
④釩、鈉含量；
⑤瀝青分；
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油管理工作的燃油性能指標(biāo)有（）。
①密度；
②閃點(diǎn)；
③濁點(diǎn)；
④凝點(diǎn)；
⑤燃點(diǎn)；
⑥發(fā)熱值。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。