A.作業(yè)時防止物體墜落傷人
B.各層廳門防護欄保持良好,進(jìn)入井道施工應(yīng)做好防護,防止墜落
C.轎廂對重全部裝好,并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上,準(zhǔn)備拆除支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前,一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置安全鉗拉桿安裝完成,這樣萬一發(fā)生電梯失控打滑時,安全鉗能發(fā)揮作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上,而不發(fā)生墜落危險
D.在安裝轎廂過程中,如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸停時,不應(yīng)長時間停滯,且禁止人員站在轎箱上進(jìn)行安裝作業(yè)
E.嚴(yán)禁私拆、調(diào)整出廠時已整定好的安全鉗部件
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A.井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙
B.確定轎廂軌道線位置時,要根據(jù)道架高度要求
C.對重導(dǎo)軌中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊最突出部分),距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于100mm的間隙
D.對兩臺或多臺并列電梯安裝時注意各梯中心距與建筑圖是否相符,應(yīng)根據(jù)井道、候梯廳等情沉,對所有廳門指示燈、按鈕盒位置進(jìn)行通盤考慮,使其高低一致
E.確定基準(zhǔn)線時,還應(yīng)復(fù)核機房平面布置
A.安裝緩沖器底座一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置一安裝緩沖器
B.安裝緩沖器一安裝緩沖器底座一安裝限逮繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
C.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝曳引補償裝置一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶
D.安裝緩沖器底座一安裝緩沖器一安裝限速繩張緊裝置、掛限速繩一安裝選層器下鋼帶輪、掛鋼帶一安裝曳引補償裝置
A.安裝限速器一安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪
B.安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝承重鋼梁一安裝限速器一安裝鋼帶輪
C.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝鋼帶輪一安裝限速器
D.安裝承重鋼梁一安裝曳引機和導(dǎo)向輪一安裝一安裝鋼帶輪
A.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]÷每塊配重的重量
B.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)+對重框架重]÷每塊配重的重量
C.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]×每塊配重的重量
D.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]-每塊配重的重量
A.安裝立柱
B.安裝上梁
C.安裝轎底
D.安裝轎璧、轎頂
最新試題
停止點的概念:所有的()。
造成整改的原因是()因素影響了工程質(zhì)量。
一個屋頂高位水箱,可貯()min用的消防用水。
在材料進(jìn)場驗收時,發(fā)現(xiàn)有瑕疵,對質(zhì)量有爭議,可送有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測,這屬于強制性檢測。
我國自改革開放以來,為融入國際社會和技術(shù)經(jīng)濟發(fā)展需要,自20世紀(jì)80年代初就開始推行國際單位制,到1986年9月以立法的形式進(jìn)一步給予確定。
功率的單位中1馬力約為()W。
PP-R管材的堆放高度要符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定,通常不超過0m。
項目的質(zhì)量計劃不能反映在施工組織設(shè)計中。
ZC-8接地電阻測量儀使用注意事項有:接地極、電位探測針、電流探測針三者成一直線,()居中,三者等距,均為20m。
隱藏工程記錄包含()。