A、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路
B、定子電路
C、零位起動(dòng)電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、足夠的制動(dòng)力矩
B、省電
C、便于維修
A、制動(dòng)矩穩(wěn)定安全可靠
B、振動(dòng)和聲響較小
C、不需要經(jīng)常調(diào)整
A、信號(hào)按鈕
B、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
C、自鎖裝置
A、主要受力構(gòu)件
B、主要材料
C、主要配置和控制系統(tǒng)
D、原性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)
A、齒輪
B、行程齒輪
C、開式齒輪
最新試題
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動(dòng)作。
小車運(yùn)行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí)，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了（）結(jié)構(gòu)。