A.50
B.60
C.40
D.70
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A.7.5;7.5
B.5;5
C.5;7.5
D.7.5;5
A.0.5米;1倍
B.0.5米;2倍
C.0.6米;1倍
D.0.6米;2倍
A.37.5度~172.5度
B.112.5度~172.5度
C.337.5度~112.5度
D.217.5度~352.5度
A.1/4船長(zhǎng);100
B.1/2船長(zhǎng);100
C.1/4船長(zhǎng);150
D.1/2船長(zhǎng);150
A.1米
B.0.5米
C.0.6米
D.1.5米
最新試題
建立船舶定線(xiàn)制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)。
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
有關(guān)定位的要求()
船舶在使用定線(xiàn)制時(shí)應(yīng)考慮()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()