A.除從事捕魚(yú)船之外的任何機(jī)動(dòng)船
B.操縱能力受限制的船舶
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
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A.為避免緊迫局面的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.失去控制的船舶
D.B、C都是
A.從事捕魚(yú)的船舶
B.緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶
C.穿越或駛出駛進(jìn)分道的船舶
D.A、B、C都是
A.為避免緊迫局面的形成
B.為避免碰撞危險(xiǎn)的形成
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.招請(qǐng)引航員
B.從事捕魚(yú)作業(yè)
C.為避免緊迫危險(xiǎn)
D.以上都是
A.只須遵守分道通航制條款
B.按船舶總流向行駛的是直航船
C.并不解除任何船舶遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的責(zé)任
D.從事捕魚(yú)的船可以不遵守分道通航制條款
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
環(huán)形道是指（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
關(guān)于沿岸通航帶，下列說(shuō)法正確的是（）
建立船舶定線制的目的包括（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)（）。