在海上,一船分別:
①從他船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船;
②從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險,
請問哪種情況更危險?()
A.①
B.②
C.根據(jù)追越船為體積船而定
D.①和②均不存在太大危險
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A.后船只能看到前船的尾燈,并趕上前船
B.相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險
C.能見度良好
D.A和B應(yīng)同時具備
A.大幅度減速
B.航速和航向的一連串的小變動
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來的一半
A.看到他船前后桅燈成一直線,且兩盞舷燈
B.在相反航向上,且在同一航向延長線上對駛
C.在航向交角小于半個點的航向上對駛
D.以上均符合
A.當一船位于另一船的正前方,兩船間距正不斷縮小
B.兩艘限于吃水船航向相反,并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險
C.兩艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險
D.兩艘機動船航向相反且各自位于他船的前方
A.如A船對本船是否在追越前船有任何懷疑,應(yīng)假定在追越
B.如B船對A船是否在追越本船有懷疑,應(yīng)將本船作為讓路船
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
最新試題
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
避航區(qū)是指()
建立船舶交通流的目的包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
當能見度小于2海里時,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
在能見度不良的水域中航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長()
錨泊中,當負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()