A.汽車的檢視
B.試車前的檢驗(yàn)
C.汽車的路試
D.路試中的檢驗(yàn)
E.路試后的檢驗(yàn)
F.消除故障后的驗(yàn)收
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A.30Km/h
B.40Km/h
C.50Km/h
D.60Km/h
A.路試竣工
B.修理竣工
C.消除故障中
D.消除故障后
A.制動(dòng)踏板自由行程過小
B.制動(dòng)踏板自由行程過大
C.制動(dòng)油管或輪缸內(nèi)有空氣
D.制動(dòng)主缸或輪缸內(nèi)有空氣
E.主缸閥門損壞或補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞
F.主輪缸皮碗活塞與缸筒磨損過甚
A.變動(dòng)
B.沒有
C.過小
D.過大
A.間隙過大
B.間隙過小
C.間隙變化
D.沒有間隙
最新試題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。