下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。

油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）

氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）

電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

制動器總成的試驗包括（）。

提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是（）。

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）