A.發(fā)動機增壓的目的是提高新鮮空氣進氣量，發(fā)動機則可多噴油，以提高功率
B.機械增壓由于耗費發(fā)動機的部分功率，比油耗增加
C.復(fù)合增壓主要是考慮到廢氣渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速、小負荷時增壓效果不佳而加上機械增壓的
D.廢氣渦輪增壓中，渦輪轉(zhuǎn)速不高，故對冷卻要求不高
E.由于多進氣后發(fā)動機多噴油，所以增壓發(fā)動機是以犧牲經(jīng)濟型為代價，換取動力性

A.汽油機的有效燃油消耗率都比同負荷的柴油機高
B.汽油機的燃油經(jīng)濟性較好
C.柴油機的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲線變化較平坦
D.柴油機具有較寬的經(jīng)濟負荷區(qū)域
E.汽油機部分負荷時低油耗區(qū)比柴油機寬

A.萬有特性汽油機
B.點火提前角調(diào)整特性
C.柴油機供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負荷特性

A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過長
D.發(fā)動機排量大
E.選用低標號柴油

A.二次噴射
B.穴蝕
C.壓力波動
D.滴油
E.氣泡