A.基站的位置
B.天線的高度
C.基站的發(fā)射功率
D.越區(qū)切換方法
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A.需要將小區(qū)群作為一個基本單元來考慮
B.需要對服務區(qū)內的基站進行統籌設計
C.可以實現在相鄰小區(qū)之間重復使用相同的頻段
D.通過在服務區(qū)內復制小區(qū)群來實現
A.訪問位置寄存器
B.基站控制器
C.移動交換機
D.歸屬位置寄存器
A.分為硬切換與軟切換兩種基本方法
B.硬切換時在建立新連接前首先要切斷舊連接
C.軟切換時在新連接建立之后馬上切斷舊連接
D.硬切換與軟切換時都可以使用越區(qū)切換的三種基本控制方法
A.移動多媒體新聞
B.移動即時通信服務
C.移動集團短信服務
D.移動電子郵件服務
A.支持同時與多個其他用戶進行會話
B.所支持的服務均為雙方向的
C.支持與其他用戶的多媒體會話
D.傳統的電話也屬于會話類業(yè)務
最新試題
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠,但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
為了方便用戶,計算機網絡實現了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和()
下列屬于物聯網技術發(fā)展趨勢的是()
如同交通網絡一樣,計算機網絡是縱橫交錯的組織或系統,計算機網絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網絡。
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由于讀寫距離的增加,應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數據傳輸速率,在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()