A.需要將小區(qū)群作為一個(gè)基本單元來考慮
B.需要對(duì)服務(wù)區(qū)內(nèi)的基站進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)
C.可以實(shí)現(xiàn)在相鄰小區(qū)之間重復(fù)使用相同的頻段
D.通過在服務(wù)區(qū)內(nèi)復(fù)制小區(qū)群來實(shí)現(xiàn)
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A.訪問位置寄存器
B.基站控制器
C.移動(dòng)交換機(jī)
D.歸屬位置寄存器
A.分為硬切換與軟切換兩種基本方法
B.硬切換時(shí)在建立新連接前首先要切斷舊連接
C.軟切換時(shí)在新連接建立之后馬上切斷舊連接
D.硬切換與軟切換時(shí)都可以使用越區(qū)切換的三種基本控制方法
A.移動(dòng)多媒體新聞
B.移動(dòng)即時(shí)通信服務(wù)
C.移動(dòng)集團(tuán)短信服務(wù)
D.移動(dòng)電子郵件服務(wù)
A.支持同時(shí)與多個(gè)其他用戶進(jìn)行會(huì)話
B.所支持的服務(wù)均為雙方向的
C.支持與其他用戶的多媒體會(huì)話
D.傳統(tǒng)的電話也屬于會(huì)話類業(yè)務(wù)
A.TCP和UDP
B.TCPCLP和UDP
C.TCPCLP和LTP
D.TCP和LTP
最新試題
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。