A、小
B、不變
C、少
D、大
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A、活塞與氣缸
B、連桿與活塞
C、曲軸與連桿
D、氣缸與連桿
A、軌面上加油
B、走行部要清潔
C、及時適當(dāng)撒砂
D、起車時不要過猛
A、燃油管路內(nèi)有空氣
B、燃油濾清器臟
C、精濾后調(diào)壓閥故障
D、撒砂閥故障
A、精濾前旁通閥故障
B、燃油輸送泵故障
C、逆止閥故障
D、空壓機(jī)故障
A、空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
B、中冷器空氣道太臟
C、增壓器轉(zhuǎn)速降低
D、百葉窗電控閥故障
最新試題
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?，并將活塞的部分熱量傳給缸套。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
在制動裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動機(jī)。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
內(nèi)燃機(jī)車是以（）作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。
JZ-7空氣制動機(jī)，客貨車轉(zhuǎn)換閥（）位時，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
電力傳動內(nèi)燃機(jī)車，按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)電流制的不同，可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、（）。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時，極限調(diào)速器動作。