A.定期排水
B.定期檢查冷卻水質(zhì)變化
C.保證冷卻水總硬度符合規(guī)定
D.定期檢驗(yàn)亞硝酸鹽的濃度符合規(guī)定
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A.該種水處理劑價(jià)格高
B.該種水處理劑使用程序復(fù)雜
C.該種水處理劑的檢驗(yàn)困難
D.該種水處理劑產(chǎn)生環(huán)境污染
A.定期補(bǔ)水和排水
B.定期檢查水質(zhì)變化
C.定期化驗(yàn)水處理劑的濃度
D.保證冷卻水的PH值符合規(guī)定
對(duì)柴油機(jī)冷卻水進(jìn)行處理的目的是（）。
①防冷卻腔結(jié)垢；
②潤(rùn)滑作用；
③增加熱容量；
④防止腐蝕。
A.①+②
B.②+③
C.③+④
D.①+④
A.兩者均產(chǎn)生結(jié)垢
B.一般硬水的腐蝕較嚴(yán)重
C.蒸餾水的腐蝕較嚴(yán)重
D.上述均有可能
A.不必對(duì)此種冷卻水進(jìn)行水處理
B.應(yīng)定期檢查水質(zhì)變化
C.應(yīng)定期補(bǔ)水
D.若膨脹水箱水位波動(dòng)或冒泡則有關(guān)部件產(chǎn)生裂紋
最新試題
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。