在對柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析中主要使用下列性能指標(biāo)（）。
①有效功率；
②有效熱效率；
③有效油耗率；
④機(jī)械效率；
⑤指示熱效率；
⑥指示油耗率。
A.②+③
B.①+④
C.⑤+⑥
D.①+②+⑥
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A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
A.減少摩擦損失可提高機(jī)械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫，水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時，噴油量增加，ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時，提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
A.柴油機(jī)的輸出功率Pe的大小
B.柴油機(jī)的增壓壓力pk的大小
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
最新試題
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強度最好的是（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。