單項選擇題防止閑雜人員進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)，對與鐵路工作無關(guān)的閑雜人員要及時勸其離開鐵路安全保護(hù)區(qū)，阻無效時，應(yīng)及時報告就近公安，并加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)點（）米范圍內(nèi)的作業(yè)人員及其他人員的人身安全防護(hù)。
A.30
B.50
C.100
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1.單項選擇題現(xiàn)場作業(yè)完畢，作業(yè)人員須登上作業(yè)車或撤離到安全地點方可通知（）銷記，恢復(fù)信號設(shè)備正常使用。
A.車站
B.段調(diào)度
C.路局調(diào)度所CTC工區(qū)
3.單項選擇題現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在便于瞭望和通知作業(yè)人員下道避車的安全地點，禁止行走、站立道心防護(hù)。在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
A.2000
B.2500
C.3000
4.單項選擇題遇有能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時停止上道作業(yè)，必須巡查作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前到安全地點避車。
A.200
B.300
C.350
5.單項選擇題故障處理人員須添乘機(jī)車或動車組趕赴現(xiàn)場處理故障時，CTC工區(qū)值班人員要在（）登記，提出停車地點、本線及鄰線列車運(yùn)行限制條件等。
A.電務(wù)段
B.調(diào)度所
C.所在車間
最新試題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
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外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）
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CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項選擇題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項選擇題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項選擇題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項選擇題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
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道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題