當(dāng)二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞嚴(yán)重?fù)p壞需封缸運(yùn)行時(shí)，下述哪些設(shè)備處于正常工作狀態(tài)（）。
Ⅰ．氣缸注油器
Ⅱ．滑油進(jìn)十字頭通路
Ⅲ．十字頭和連桿
Ⅳ．起動(dòng)空氣管
Ⅴ．曲柄銷軸承
Ⅵ．排氣閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
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A.提起噴油泵滾輪
B.拆下氣缸
C.拆除活塞組件
D.拆除曲柄連桿機(jī)構(gòu)
A.提起噴油泵滾輪
B.打開噴油器回油閥
C.關(guān)閉噴油泵燃油進(jìn)出口閥
D.使噴油泵停止工作
A.保持各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)
B.主機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C.關(guān)掉起動(dòng)空氣瓶截止閥
D.注意系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的變化
A.關(guān)閉噴油泵進(jìn)、出口閥
B.抬起噴油泵滾輪
C.關(guān)閉氣缸冷卻水
D.關(guān)閉活塞冷卻水
通常在封缸運(yùn)行時(shí)均應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)，其可維持的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)考慮的因素是（）。
Ⅰ．各缸排溫不超過標(biāo)定值
Ⅱ．排煙顏色
Ⅲ．柴油機(jī)振動(dòng)
Ⅳ．增壓器喘振
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
最新試題
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。